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不过,中国买家需求仍保持低迷。中国两会召开期间国内煤矿检查限制生产,加之海运费上涨、国内库存普遍较高,买家观望情绪浓厚。在日本,批发电价上涨带动电企补库需求增加,为夏季用电高峰做准备。
从目前看,虽然今年集运市场仍然难以预测,但随着疫情影响的逐渐消散,集装箱运输将进入一个新的上升周期。
在近日举行的TPM大会上,Seaintelligence Consulting首席执行官Lars Jensen表示,供应链问题仍旧棘手,可能需要几个月的时间甚至更久才能恢复正常。他指出,2021年集运市场遇到的问题比2020年还要严重,今年市场回归常态的可能性很低,波动将成为2021年市场的主旋律。省煤器
Lars解释说,今年疫苗的接种将使世界回到正轨,这意味着人们的支出会重新偏向服务,但这并不意味着需求会崩溃,而是会回到一个更合理的水平。由此可能会引发波动,在供应链恢复正常之前,市场或许会出现短暂的低迷。Lars认为,在过去的十年里,供需在逐渐恢复平衡,预计未来几年市场将进入一个上升周期。集运合同费率在2016年后一直保持在较低水平,而2021年及以后将会上调。
山西阳泉省煤器马艳杰表示,近期在一系列利好消息刺激下,市场行情有所好转。但今年整体需求较去年大约下降了三分之一,在需求不太乐观的情况下,叠加近期疫情反弹,导致工地开工和物流受限,以及季节性淡季的到来,后期行情走势并不乐观。兰格钢铁网高级分析师王英广表示,目前钢市反弹行情尚未结束,但需警惕冲高回落风险。据钢铁智策大数据AI辅助决策系统数据预测结果显示,本周(11/14-11/18)国内钢材市场将继续呈现震荡反弹行情。但需要警惕的是,目前处于淡旺季交替的时间节点,部分区域存在工程项目赶工需求的释放,但北方雨雪天气的到来将再次影响终端需求释放的强度。螺纹钢期货价格持续反弹,目前已经从3300点成功站上3500点大关。现货价格也一路飘红,出现了持续性小幅上涨。11月9日,上期所螺纹钢期货主力合约震荡上涨,收报3590点,上涨54点,涨幅为1.53%;截止目前,11月累计上涨193点,涨幅为5.68%。据兰格钢铁云商平台监测数据显示,11月9日,国内十大重点城市三级螺纹钢(Φ25mm)平均价格为3828元/吨,较前一日微涨6元/吨;截止目前,11月累计上涨39元/吨,涨幅为1.03%。